Voor beschikbaarheid en prijzen van oude nummers van LuchtvaartKennis kunt u
contact
opnemen met de penningmeester van Luchtvaartkennis.
Zoeken in deze pagina: CTRL+F
LUCHTVAARTKENNIS No.3 2011
Bölkow sportvliegtuigen, door Loet Kuipers
Bölkow was in de jaren zestig en zeventig één van de belangrijkste bouwers van sportvliegtuigen in Duitsland. Tussen 1955 en 1975 bouwde het bedrijf ongeveer 400 lichte vliegtuigen.
In dit artikel worden alle door Bölkow gebouwde typen beschreven, zowel ontwikkeling als technische gegevens; ook worden de uit Bölkow sportvliegtuigen ontwikkelde typen van
andere fabrikanten beschreven. De Klemm Kl 107, Bölkow Bo 207, Bölkow Bo 208 Junior, Malmö Flyg Industri MFI-9, SAAB MFI-15 Safari en MFI-17 Supporter, Bölkow Bo 209 Monsum en de
Mylius My102 Tornado passeren de revue; ook worden de Red Eagles, het Nederlandse demonstratieteam dat in de jaren 70 met Bölkow Bo 208 Juniors vanaf vliegveld Seppe opereerde,
beschreven.
De Fokker D.XII was geen tweedekker....en andere misverstanden. Vroege Fokker jachtvliegtuigen en Amerika, door Gert P.M. Blüm
In dit artikel wordt een gedegen overzicht gegeven van de jachtvliegtuigen welke Fokker tussen 1921 en 1923 voor de Amerikaanse luchtmacht ontwikkelde. In de type aanduidingen
is veel verwarring ontstaan, Gert Blüm zet dit op overzichtelijke wijze recht. Naast de relatief onbekende Fokker V.40, D.IX, D.XIII en F.VI/PW-5 wordt ook de ontwikkeling van de meer
bekende Fokker D.X en D.XI (welke onder andere in flinke aantallen in Rusland en Zwitserland werden gebruikt) beschreven. Geïllustreerd met bijzonder fotomateriaal.
Voor "binnenlands gebruik". Hoe Indonesië de Lockheed Hercules kreeg en gebruikte, door Gerard Casius
In 1960 ontving de Indonesische luchtmacht vanuit Amerika vijf Lockheed C-130B Hercules transportvliegtuigen. Deze geavanceerde toestellen waren geleverd onder de voorwaarde dat
ze alleen voor binnenlands gebruik zouden worden ingezet. Omdat Indonesië Nederlands Nieuw Guinea als eigen territoir beschouwde, werden ze in 1962 ingezet tijdens de strijd daar.
Dit artikel zet uiteen hoe Indonesie in staat was C-130B's aan te schaffen, waarbij een CIA piloot in Indonesische handen waarschijnlijk als "ruilwaar" werd gebruikt.
Een dag op Schiphol in 1931, door Harm J. Hazewinkel
Aan de hand van de vliegbewegingen op Schiphol op zaterdag 2 mei 1931 wordt een aardig beeld gescherts van de Europese verkeersluchtvaart in die jaren. Met veel foto materiaal.
Nederlandse ongevallen en incidenten 1959, door Herman Dekker.
In de langlopende reeks met beschrijvingen van ongevallen en incidenten met Nederlandse vliegtuigen of buitenlandse vliegtuigen in Nederland wordt de eerste helft van 1959 behandeld. Als
gebruikelijk met unieke foto's.
Vaste rubrieken:
Het web - luchtvaarthistorie op Internet door Frank van de Goor.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
Boekbesprekingen: Vliegveld Eelde 1931-2011 - 80 jaar in vogelvlucht (Hendrik Cazemier, Doewe Pelleboer, Berend de Vries en Nico Winkel)Edwin Hoogshagen), Fokker F 27 Friendship
story (CD-ROM)(Jan F. Homma en Hans K. Groen) en Morane-Saulnier 1918-1968 - Les Rois du Parasol (Vital Ferry, in Icare).
LUCHTVAARTKENNIS No.2 2011
Themanummer rond luchtvaart in het jaar 1911. Aanleiding is de uitgebreide aandacht die werd
geschonken aan de vlucht van Antony Fokker in zijn "Spin" rond de Sint Bavokerk in Haarlem op 1 september 1911 ter gelegenheid van
Koninginnedag (destijds op 31 augustus). Tussen 26 augustus en 4 september 2011 werden naar aanleiding van deze vlucht het Fokker Spin Centennial Festival gehouden in Haarlem.
1911 in de lucht: meer dan alleen Fokkers "Spin", door Harm J. Hazewinkel
Een 16 pagina lang artikel laat zien dat de aandacht voor de vlucht van Fokker een
typisch voorbeeld is van een gebeurtenis welke het belang ontleend aan wat er later gebeurde. Was niet Fokker de
belangrijkste Nederlandse vliegtuigbouwer geworden, dan was de vlucht om de Sint Bavo in 1911 in de vergetelheid
geraakt. Voor het juiste perspectief: het was niet voor het eerst dat er een vliegtuig boven Nederland of zelfs
boven Haarlem vloog; Antony Fokker was niet de eerste Nederlander die vloog; eind 1910 had Henri Farman al een
vlucht van meer dan 8 uur gemaakt, het hoogterecord stond op meer dan 3 km en de grootste afstand afgelegd per
vliegtuig (zonder tussenlanding) was bijna 600 km. Bovendien waren er in Nederland al diverse luchtvaart
activiteiten ontplooid (hoewel kleinschalig): er waren al tientallen vliegdemonstaties geweest, er bestonden
vliegscholen, en er werden vliegtuigen gebouwd.
In het artikel vindt U beschrijvingen van de stand der luchtvaart techniek in 1911, de
(allen al in 1911 gestarte) ontwikkelingen van vervoer van luchtvracht - en post, de militaire luchtvaart,
beschrijvingen van de grote afstandsvluchten en rondvluchten (zo werd in juni/juli 1911 de Europese Rondvlucht
gehouden, waaraan 40 vliegers meededen, en welke ook Nederland aandeed) en details over de ontwikkelingen in
Nederland en Nederlands Indië.
Uiteraard is het artikel rijk geïllustreerd met fotomateriaal
Luchtwachttorens, stille getuigen van de koude oorlog, door Gert den Herder
Over het Korps Luchtwacht Dienst (KLD), dat tussen 1951 en 1964 een netwerk van 140
luchtwachttorens in Nederland bouwde. De torens werden gebruikt, samen met posten op bestaande gebouwen, als
platform voor de waarneming van overvliegende vijandelijke vliegtuigen. Naast een beschrijving van de
organisatie van de KLD, worden ook de bouw en constructie van de torens (de zogenaamde "raatbouw") nader beschouwd.
Nederlandse weerschepen voor het trans-Atlantische luchtverkeer (deel 3, slot), door Nico Geldhof
Weerschepen hebben een belangrijke rol gespeeld in de ontwikkeling van het trans-Atlantische luchtverkeer tijdens en vlak na de Tweede Wereldoorlog.
Van de 13 weerschepen in de Noord-Atlantische oceaan in de periode 1947-1949 was het Nederlands-Belgische schip Cumulus er één.
Nederlandse ongevallen en incidenten 1958, door Herman Dekker.
In de langlopende reeks met beschrijvingen van ongevallen en incidenten met Nederlandse vliegtuigen of buitenlandse vliegtuigen in Nederland wordt de tweede helft van 1958 behandeld. Met
unieke foto's.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Het web - luchtvaarthistorie op Internet door Frank van de Goor.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
Boekbesprekingen: Fokker C.5 - Ontwikkeling, gebruik en ondergang (Edwin Hoogshagen), Supermarine Spitfire Mk.9 in dienst bij de Belgische Luchtmacht (Daniël Brackx) en
Morane-Saulnier 1910-1918 (Vital Ferry, in Icare).
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.1 2011
Diederichs Flugzeugbau in Doetinchem 1942-1944, door Arno Landewers
Weinig bekend is dat gedurende de Duitse bezetting in Doetinchem de Diederichs Flugzeugbau actief was. In 1942 opende het in Emmerich, Duitsland, gevestigde Diederichs FLugzeugbau
een tweede vestiging in bezet Nederland, en betrok de gebouwen van Nemaho in Doetinchem. De vestiging in Doetinchem werd al snel vele malen groter dan die in Emmerich, er
werkten tussen 1942 en 1944 honderden mensen aan de productie van onderdelen voor Messerschmitt en reparaties van onder meer DFS 230 zweefvliegtuigen en Bücker Bü 131 Jungmann
lesvliegtuigen. De gerepareerde Jungmanns werden ingevlogen vanaf vliegveld Groenendaal bij Doetinchem. Het artikel wordt geïllustreerd met enkele unieke foto's van DFS 230's
in Doetinchem. Ook wordt een korte beschrijving van ontwikkeling en inzet van de DFS 230 gegeven.
De Fokker F.III op de langste luchtlijn in Europa - het begin van Deruluft, door Harm J. Hazewinkel
In 1921 werd de Russisch-Duitse luchtvaartmaatschappij Deruluft opgericht, dat de dienst tussen Moskou en Köningsberg (thans Kaliningrad) ging onderhouden. Deze 1200 km lange verbinding
was hiermee de langst luchtlijn in Europa. Op deze lijn werden Fokker F.III's ingezet, waarvan Deruluft er 10 aanschafte. Het artikel beschrijft de achtergronden van Deruluft en de
Fokker F.III operaties.
Fokker C.IV in Spanje (aanvullingen), door Harm J. Hazewinkel.
Onderzoek inspireert tot onderzoek! Enkele aanvullingen op het artikel in het vorige nummer over de Fokker C.IV in Spaanse dienst in de jaren 20. Er is nadere informatie opgedoken over het toestel dat deelnam aan de competitie in
Madrid en over de inzet
tijdens de gewapende strijd in Marokko, waaruit onder meer blijkt dat de C.IV is gebruik voor gifgas aanvallen.
Fokker C.10 in Finland, door Frits Gerdessen.
Finland was vóór de Tweede Wereldoorlog een belangrijk afnemer van militaire Fokker vliegtuigen - zowel de C.5, de C.10 als de D.21 werden er gebruikt. Dit artikel gaat over de Fokker C.10 in
Finse dienst, waarbij de licentiebouw, de inzet tijdens de Winteroorlog (1939-1940) en Vervolgoorlog (1941-1944) en de naoorlogse operaties (tot eind jaren 50 vlogen er in Finland nog Fokker C.10's)
worden beschreven. Ook wordt een overzicht gegeven van de lotgevallen van alle Finse C.10's, de technische gegevens en de gebruikte kleurenschema's. Uiteraard wordt het artikel geïllustreerd met een
fors aantal unieke foto's.
Nederlandse weerschepen voor het trans-Atlantische luchtverkeer (deel 2), door Nico Geldhof.
Weerschepen hebben een belangrijke rol gespeeld in de ontwikkeling van het trans-Atlantsiche luchtverkeer tijdens en vlak na de Tweede Wereldoorlog.
Van de 13 weerschepen in de Noord-Atlantische oceaan in de periode 1947-1949 was het Nederlands-Belgische schip Cumulus er één.
Nederlandse ongevallen en incidenten 1958, door Herman Dekker.
In de langlopende reeks met beschrijvingen van ongevallen en incidenten met Nederlandse vliegtuigen of buitenlandse vliegtuigen in Nederland wordt de eerste helft van 1958 behandeld. Met
unieke foto's.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen:
- Curtiss P-40N, part 2: 1945-1950 (Dutch Profile no.11) door Max Schep en Luuk Boermans
- L'envol du XXe siècle Blériot-Aéronautique door Louis Blériot
- Luchtvaart 2011 door Ruud Vos
- Gloster Meteor F.4 in dienst bij de Belgische luchtmacht door Daniel Brackx
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.4 2010
Drama in Ierland: de voorgenomen wereldvlucht van de "Faith in Australia", door Theo Wesselink
Het verhaal van Charles T.P. Ulm, die in 1933 met zijn bemanning in een AVRO Ten (een in Engeland in licentie gebouwde Fokker F.VIIb) een poging deed
vanuit Australië een vlucht om de wereld te maken. De poging strandde in de branding aan de Ierse kust.
Rolland Garros - meer dan een tennisstadion, door Caspar Veldkamp
Bij de naam Rolland Garros zal bijna iedereen denken aan de jaarlijkse Parijse tenniskampioenschappen die op de naar Garros vernoemde tennisbanen worden
gehouden. Hoewel Garros een verdienstelijk sporter was (tennis, rugby en wielrennen), dankt hij zijn roem aan zijn rol in de beginjaren van de luchtvaart.
Een V.O.S. in de lucht - de geschiedenis van de Vrijwillige Organistatie Sportvliegers, door Harm J. Hazewinkel.
De sportvliegerij zou, behalve genoegen verschaffen aan de beoefenaars, ook ten dienste van de samenleving moeten staan. Vanuit die gedachte ontstond eind jaren 30
de Vrijwillige Organisatie Sportvliegers, de V.O.S. Er is mooi werk verricht, maar vreemd genoeg is er daarna vrijwel nooit meer aandacht aan besteed. Deel 2 van
een artikel over de V.O.S. brengt daar verandering in.
Fokker C.IV in Spanje, door Harm J. Hazewinkel.
De Fokker C.IV heeft in de geschiedschrijving altijd in de schaduw gestaan van de succesvolle C.V. Toch is de C.IV een redelijk verkoopsucces geweest, en één van de
landen waar de C.IV vloog was Spanje. Tijdens het gewapende conflict in Marokko in de jaren 20 werd de C.IV ingezet.
Surplus Sales- de handel in ex-USAAF vliegtuigen in de jaren 1945-1949, door Gerben Tornij.
Na het einde van de Tweede Wereldoorlog wist Guus Kiel (bekend vlieger, en tijdens de oorlogsjaren uitbater van café "De Vliegende Hollander") uit Amerikaanse
oorlogsvoorraden ongeveer honderd vliegtuigen door te verkopen (voornamelijk Piper Cubs, maar ook bijvoorbeeld Cessna Bobcats en Noorduyn Norsemans). De
sportvliegerij in Nederland kwam dankzij vliegtuigen uit deze oorlogsvoorraden na de oorlog snel van de grond.
Nederlandse ongevallen en incidenten 1957, door Herman Dekker.
In de langlopende reeks met beschrijvingen van ongevallen en incidenten met Nederlandse vliegtuigen of buitenlandse vliegtuigen in Nederland wordt de tweede helft van 1957 behandeld. Met
unieke foto's.
Nederlandse weerschepen voor het trans-Atlantische luchtverkeer (deel 1), door Nico Geldhof.
Weerschepen hebben een belangrijke rol gespeeld in de ontwikkeling van het transatlantsiche luchtverkeer tijdens en vlak na de Tweede Wereldoorlog.
Van de 13 weerschepen in de Noordatlantische oceaan in de periode 1947-1949 was het Nederlands-Belgische schip Cumulus er één.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen:
- Mildenhall to Melbourne - The world's greatest air race door Stuart McKay,
- Aeroflot origins door Lennart Andersson,
- Valkyrien- Sikorsky S-43 door Rob J.M. Mulder
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.3 2010
Een V.O.S. in de lucht - de geschiedenis van de Vrijwillige Organistatie Sportvliegers, door Harm J. Hazewinkel.
De sportvliegerij zou, behalve genoegen verschaffen aan de beoefenaars, ook ten dienste van de samenleving moeten staan. Vanuit die gedachte ontstond eind jaren 30
de Vrijwillige Organisatie Sportvliegers, de V.O.S. Er is mooi werk verricht, maar vreemd genoeg is er daarna vrijwel nooit meer aandacht aan besteed. Dit artikel
brengt daar verandering in.
De vliegtuigen van Socata - deel 2: de TB-familie, door Loet Kuipers.
Deel 2 van een artikel dat de geschiedenis en achtergronden behandeld van alle door het Franse SOCATA ontwikkelde vliegtuigen. In het eerste deel werd de reeks
Rallye sportvliegtuigen beschreven, oorspronkelijk ontwikkeld door Morane Saulnier. In deel 2 een uitgebreide beschrijving van de TB-reeks, die SOCATA sinds de jaren
70 heeft ontwikkeld.
Luchtschepen boven Nederland in de Eerste Wereldoorlog - deel 2: 1916-1918, door Arno Landewers.
Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd het luchtschip ingezet als bommenwerper en ten behoeve van verkenningsvluchten. Vooral de Duitse krijgsmacht zette op
grote schaal luchtschepen in. Vanaf 1915 werden vooral door luchtschepen van de Duitse marine aanvallen op Engeland (met name Londen) uitgevoerd. Door de
ligging van hun bases in Noord Duitsland kwam het in deze jaren regelmatig voor dat Duitse luchtschepen (voornamelijk Zeppelins) het Nederlandse luchtruim
doorkruisten. In deel 2 een beschrijving van deze luchtruimschendingen in de laatste jaren van de Eerste Wereldoorlog, toen langzaam duidelijk werd dat de inzet van
luchtschepen voor bombardementsvluchten tot een eind kwam.
Tante Ju's kwamen naar Nederland, door Nico Geldhof.
Na het einde van de Tweede Wereldoorlog kreeg Nederland de beschikking over 4 Duitse Junkers Ju-52 transportvliegtuigen die door de geallieerden in beslag
waren genomen. Drie van deze toestellen werden vanaf 1946 enige jaren gebruikt door de Rijksluchtvaartschool (RLS) vanaf Gilze-Rijen. In dit artikel aandacht voor
de inzet van deze RLS Junkers.
Nederlandse ongevallen en incidenten 1957, door Herman Dekker.
In de langlopende reeks met beschrijvingen van ongevallen en incidenten met Nederlandse vliegtuigen of buitenlandse vliegtuigen in Nederland wordt 1957 behandeld. Met
unieke foto's.
De Viscount in de Christchurch race- enige aanvullingen, door Ed Nolte.
In LuchtvaartKennis No 4 van 2008 werd aandacht besteed aan de Londen-Christchuch (Australië) luchtrace uit 1953, waar ook een KLM vliegtuig aan deelnam. In
dit korte artikel (1 pagina) worden enkele aanvullingen gegeven over de deelname van een Britse Vickers Viscount.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.2 2010
De vliegtuigen van Socata. Deel 1: de Rallye familie. Door Loet Kuipers.
De identiteit van de Fokker F.7b-3m "Southern Cross". Door Theo Wesslink.
Fokker C.10 (deel 2). Door Frits Gerdessen.
Fokker F.7-3m I-FERO. Door Gert Blüm.
Luchtschepen boven Nederland in de Eerste Wereldoorlog - deel 1: 1914-1915. Door Arno Landewers.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen:
- De jachtvliegtuigen, "army-co-operation"- en lesvliegtuigen van de Militaire Luchtvaart KNIL 1945-1950 door P.C. Boer,
- Sikorsky S.51 door Nico Geldhof,
- Nederlandse luchtvaartmaatschappijen- Deel 1: gedurft ondernemerschap door C.J. van Gent,
- MiG's op de vlucht- vliegtuigdeserteurs in de Koude Oorlog door Dick van der Aart
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.1 2010
Fokker C.10. Door Frits Gerdessen.
Roeland Snellen en de NV Vliegtuigbouw V-20. Door Arno Landewers.
Vliegveld Ubbena-Zeijen. Door Henk Polling.
KLu personeel op Marine-Fireflies? Door Gerard Casius.
Caudron Aiglon. Door Harm Hazewinkel.
Nederlandse Ongevallen en Incidenten 1956. Door Herman Dekker.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen:
- E.L.T.A. - the First Aviation Exhibition Amsterdam - 1919 door Rob Mulder,
- Vliegvelden in Oorlogstijd. Nederlandse vliegvelden tijdens bezetting en bevrijding door Peter Grimm, Erwin van Loo en Rolf de Winter (red.),
- Vreemde Vogels op Valkenburg door Martin de Boer,
- Fokker S.14 Machtrainer door Nico Braas en Willem Vredeling,
- Belgian Speical Colours door Jack Bosma en Cor van Gent.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.4 2009
Nederlandse Rondvlucht 1952. Door Harm Hazewinkel.
Gijs Küller, Nederlands eerste vlieger. Door Klaas Jan Sijsling.
Gewondentransport per De Havilland DH-9 in Nederlands-Indië . Door Hans Vossers.
Vliegterreinen in Nederland 1920: De Kooy, Souburg en Veere.
De Materson ballon op Curaçao in 1912. Door Gerard Casius.
Nederlandse ongevallen en incidenten 1956. Door Herman Dekker.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen:
- De eeuw van het dak door Paul van Dalen.
- SIAI Marchetti door Serge van Heertum en Marc Arys.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.3 2009
De Fokker F.VIIb/3m NX4204 "Friendship" in Argentinië en Colombia. Door Theo Wesselink.
Grumman Goose PK-AER. Door Harm Hazewinkel.
Navion. Een Amerikaans sportvliegtuig in de Nederlandse luchtvaarthistorie. Door Harm Hazewinkel.
Het bomrichtapparaat Groeneveld-Meijer; een Nederlandse vinding uit de Eerste Wereldoorlog. Door Frits Gerdessen.
Vliegterreinen in Nederland 1920: Oldebroek, Heumen en Groningen.
Het vliegveld aan het Kalverdijkje bij Leeuwarden. Door Minze Veenstra.
Nederlandse ongevallen en incidenten 1955. Door Herman Dekker.
Wie weet meer? Fokker D.VII 227 t/m 229. Door Frits Gerdessen.
Luchtvaartkat Koosje. Door Frits Gerdessen.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen:
- Fokker T.V "luchtkruiser" door Frits Gerdessen en Luuk Boerman.
- Kaman H-43 Huskie- a lifetime after military service door Johan D. Ragay.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.2 2009
Potez VIII- ook in Nederland. Door Harm Hazewinkel.
De eerste vluchten per luchtschip boven Nederland. Door Arno Landewers.
Vliegterreinen in Nederland 1920: Schellingwoude, Maaldrift en Deventer.
Vickers Viking. Door Joop Gerritsma.
Het Martin S watervliegtuig van de Koninklijke Marine. Door Coen van den Heuvel.
Nederlandse Ongevallen en Incidenten 1954. Door Herman Dekker.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen:
- Fokker D.VII in dienst van de Nederlandse militaire luchtvaart door Nico Geldhof.
- A History of Chinese Aviation- Encylopedia of aircraft and aviation in China until 1949 door Lennart Andersson.
- Les avions Potez door Jean-Louis Coroller en Michel Ledet.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.1 2009
Rigid Airship Design. Opkomst en ondergang van een Nederlandse luchstchip fabrikant. Door Arno Landewers.
de voormalige US-Navy blimp L-19 boven Nederland. Door Arno Landewers.
Hoe een Oostenrijkse luchtvaartheld op Schiphol aan zijn einde kwam (ongeval 3 juni 1936 Miles Falcon Six OE-DVH met Dr. A.J. van Hengel
en G. Brumowski). Door Hans Vossers.
Aeronca sportvliegtuigen (deel 2). Door Loet Kuipers.
Nederlands-Belgische Rondvlucht 1938. Door Harm Hazewinkel.
Nieuwe feiten rond LVA vliegtuigen Fokker C.IX 661 t/m 665; Fokker C.V 627; Koolhoven F.K.51 14 en Fokker G.1 310. Door Frits Gerdessen.
Aanvulling Christchurch Race. Door Joop Gerritsma.
Vliegterreinen in Nederland- Hengelo 1920. Door Joop Gerritsma.
Nederlandse Ongevallen en Incidenten 1953. Door Herman Dekker.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen:
- Jons Viruly 1905-1986, Vlieger en Schrijver door Wim Adriaansen.
- 100 Jaar vliegen voorbij- een eeuw gemotoriseerd vliegen in Nederland door Arie de Bruin e.a.
- Dutch Profile: Brewster B-339C/D/-23 door Gerard Casius en Luuk Boerman.
- Luchtbespiegelingen- cultuurgeschiedenis van de luchtvaart door Marc Dierikx.
- de gloriejaren van de Nederlandse Luchtvaart door Gijs Dragt.
- Finse luchtvaartboeken serie Suomen Ilmavoimien Historia.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.4 2008
De Christchurch Race 1953. De laatste grote luchtrace. Door Harm Hazewinkel.
Aeronca sportvliegtuigen en wat daarop volgt (Champion, Bellanca). Door Loet Kuipers.
14 maart 1951: Storm op Ypenburg. Door Jan Evert Leeuw.
Dick Vreede, luchtvaartpionier? Door Wim Adriaansen.
Airspeed Ambassador. In de schaduw van de Viscount. Door Joop Gerritsma.
Nederlandse Ongevallen en Incidenten 1952. Door Herman Dekker.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen:
- Willem Hendrik Schukking, een sprong in de wereld der aviatiek door Wim Adriaansen.
- The Vickers Viscount door Rayner R. Kittle,
- Boeing- géant de l'aéronautique de 1916 à nos jours door Alain Pelletier,
- Airliners- The Global Collection door Barry Woods (redactie),
- Air France door Geoff Jones.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.3 2008
Vliegveld Twenthe 1920-2008. Door Jan Evert Leeuw.
Skandinavisk Aero Industri. Door Frits Gerdessen.
Fokker ontwerpen voor viermotorigen bommenwerpers. Door Frits Gerdessen.
Java 1945. Japanse vliegtuigen op Java ten tijde van de Japanse Capitulatie. Door Harm Hazewinkel.
Minder bekende vliegtuigen uit "ongevallen en incidenten": Arado Ar66, Raab-Katzenstein RK2, Heinkel HE 10. Door Door Harm Hazewinkel.
Aanvullingen eerste vluchten op de Groote Meer en Broussards.
Nederlandse Ongevallen en Incidenten 1951. Door Herman Dekker.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.2 2008
PK-WDR; een Hornet Moth vloog twee keer van Indië naar Nederland. Door Harm Hazewinkel.
28 juli 1908 - De eerste vlucht van Schukking.
Eerste vluchten op het landgoed De Groote Meer in Ossendrecht. Door Loe Baltussen.
De Rhönlerche PH-242 opgenomen in het bejaardenhuis. Door Neelco Osinga.
De (voormalige) KNVvL Bibliotheek in Aviodrome. Door Harm Hazewinkel.
Niet gebouwde vliegtuigontwerpen van Fokker 1920-1944. Door Frits Gerdessen.
De Walraven W.2 in China.
Max Holste M.H.1521 Broussard. Door Harm Hazewinkel.
Nederlandse Ongevallen en Incidenten 1950. Door Herman Dekker.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.1 2008
De North American NA-27 in Nederland. Door Peter Grimm.
De Dutch Connexxion - DC-8 TU-TCB in Purmerend. Door Ruud Merison.
Een Fokker in de Tuin (crash Fokker D-VII "270" op 9 februari 1926 in Tilburg). Door Frans Kense.
Fokkers in Italië: de F.II, F.III, F.V en F.VIIb. Door Harm Hazewinkel.
De vliegvelden van Hengelo. Door Minze Veenstra.
De "Navlietra" - plannen voor een vliegtuigfabriek in Gouda. Door Harm Hazewinkel.
Fokker T.5 (deel 2). Door Frits Gerdessen.
In Memoriam: Giel Mulder.
Edgar Meos - het verhaal van een mystificatie. Door Frits Gerdessen.
Een detachering te Waardenburg in 1916. Door Frits Gerdessen.
Nederlandse Ongevallen en Incidenten 1949. Door Herman Dekker.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.4 2007
Honderd jaar KNVvL. Door Harm Hazewinkel.
Floor van der Peijl.
Fokker T.5. Door Frits Gerdessen.
(Mis)rekeningen. Het constructienummer van Piper Cub PH-NCH. Door Herman Dekker.
Koolhoven's achtste Koebeest. De Koolhoven FK.46S in Nederland en Indië. Door Nico Geldhof.
De Zuid-Sumatra Vliegclub. Door Nico Geldhof.
Dutch Communication Flight en No. 1316 Flight; FK.43 bij 320 sqn. Reactie op artikel in
LUCHTVAARTKENNIS 3-2007. Door Coen van den Heuvel.
Reactie Nico Geldhof over het gebruik van de FK.43 door No. 1316 Flight.
British Nederland Air Services. Aanvulling van Joop Gerritsma.
Aanvulling artikel Eerste Nederlandse Vliegers betreffende Küller. Door Klaas Jan Sijling.
Nederlandse Ongevallen en Incidenten 1948. Door Herman Dekker.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.3 2007
Fokker F.VII in Polen. Door Harm Hazewinkel.
De Koolhoven FK.43 bij RAF 320 squadron. Door Nico Geldhof.
British Nederland Air Services, Ltd. Door Nico Geldhof.
Silvercraft SH-4 in Nederland. Door Herman Dekker.
Koolhoven F.K. 58 in de Franse luchtmacht (deel 2). Door Peter Grimm en Jaap Woortman.
Dubbel gebruikte registraties 134 t/m 137 bij de MLD. Door Coen v.d. Heuvel.
Nederlandse Ongevallen en Incidenten 1947. Door Herman Dekker.
The Dutch Connexxion: Boeing 737 c/n 19955. Door Ruud Merison.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.2 2007
Koolhoven F.K. 58 in de Franse luchtmacht. Door Peter Grimm en Jaap Woortman.
Gebrevetteerde Nederlandse Vliegers 1910-1914. Door Klaas Jan Sijsling.
Akerboom-Schmidt T-10 en T-20. Door Herman Dekker.
Vroeger bommenwerperprojecten van Fokker. Door Frits Gerdessen.
De Fokker F-V in Amerika. Door Nico Geldhof.
Barrier Reef Airways. Door Theo Wesselink.
Nederlandse Ongevallen en Incidenten 1945/1946. Door Herman Dekker.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.1 2007
Fokker C.IV-w. Het eerste door Fokker in Nederland ontworpen en ontwikkelde drijvervliegtuig.
Door Nico Geldhof.
In Memoriam Peter M. Grosz. Door Frits Gerdessen.
Pedro Zanni. Promotor van de Argentijnse luchtvaart. Door Nico Geldhof.
Cessna. De eenmotorige vliegtuigen. Deel 3. Door Loet Kuipers.
De Pander D. Het vermeende plagiaat van het Carley "krielvliegtuig" door de Haagse vliegtuigfabriek. Door Nico Geldhof.
De Bannet en de PH-TCG. Door Herman Dekker.
Cluster Channel Wing CCW-5. Door Harm Hazewinkel.
Nederlandse Ongevallen en Incidenten 1940/1945. Door Herman Dekker.
Nederlandse Ongevallen en Incidenten. Nazorg deel 2. Door Herman Dekker.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.4 2006
1906- Santos Dumont en de eerste vlucht in Europa. Door Harm J. Hazewinkel.
Hawa F.10 - Het eerste verkeersvliegtuig?. Door Harm J. Hazewinkel.
Cessna. De eenmotorige vliegtuigen (deel 2). Door Loet Kuipers.
P4- twintig jaar Arubaans luchtvaartregister. Door Arno Landewers.
Minder bekende vliegtuigen uit Nederlandse ongevallen en incidenten: Albatros L-101
(Focke Wulf AL 101) en Focke Wulf A 47. Door Harm J. Hazewinkel.
Hete Luchtballonnen in 1912/1913. Door J.E. Leeuw.
Thulin - Motoren en vliegtuig voor de Nederlandse strijdkrachten. Door Frits Gerdessen.
Le Rhone motoren voor de Nederlandse Luchtmacht. Door Frits Gerdessen.
Nederlandse ongevallen en incidenten 1939. Door Herman Dekker.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.3 2006
Cessna. De eenmotorige vliegtuigen (deel 1). Door Loet Kuipers.
Pilatus SB-2 "Pelikan". Door Harm J. Hazewinkel.
Hete Luchtballonnen in 1912/1913. Door J.E. Leeuw.
Vaarwel Long Beach. Het verdwijnen van Douglas. Door Gerard Casius.
De aankoop van Thulin vliegtuigmotoren door de Nederlandse strijdkrachten
in de eerste wereldoorlog. Door Frits Gerdessen.
Bücker Jungmann en de Koolhoven FK-46 voor de Nederlandse Luchtmacht. Door Frits Gerdessen.
Nederlandse ongevallen en incidenten 1938. Door Herman Dekker.
Minder bekende vliegtuigen uit Nederlandse ongevallen en incidenten: Gerner G IIR,
Rohrbach Ro VII Robbe en Junker G 31. Door Harm J. Hazewinkel.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.2 2006
Het vliegveld van Vaals. Vliegen langs de rand van Nederland. Deel 2. Door Peter Grimm.
Douglas-Northrop DB-8A/3N bij de Nederlandse Luchtmacht. Door Frits Gerdessen.
In Memoriam Fred Zandvliet (1917-2006). Door Harm J. Hazewinkel.
Ir. Beeling bij Trompenburg.
Een halve eeuw Friendship. Deel 6: ongelukken in de wereldpers. Door Joop Gerritsma.
Luchtvaartmonumenten in Nederland.
Léon de Brouckère in Nederland. Door Gerard Casius.
Nederlandse ongevallen en incidenten 1937. Door Herman Dekker.
Captain Valentine Baker in Nederlands Indië. Door Gerard Casius.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.1 2006
Het vliegveld van Vaals. Vliegen langs de rand van Nederland. Deel 1. Door Peter Grimm.
Tiger Moth registratieperikelen. De A-27 en A-28 van de Nederlandse Luchtmacht. Door Coen van den Heuvel.
De eerste "vliegende Hollanders". Gebrevetteerde Nederlandse vliegers 1910-1914. Door Harm J. Hazewinkel.
Japanse vliegtuigen onder Nederlands bevel. Door Gerben Tornij.
Een halve eeuw Friendship. Deel 2: de eerste bestellingen en afleveringen (1958-1959). Door Joop Gerritsma.
Type aanduiding Curtiss Wright CW-21 Interceptor/Demon. Door Gerard Casius.
Een halve eeuw Friendship. Deel 5: politieke moeilijkheden en modellen. Door Joop Gerritsma.
Nederlandse ongevallen en incidenten 1936. Door Herman Dekker.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.4 2005
Aanvullen
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.3 2005
Aanvullen
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.2 2005
F.V. Fokkers vergeten verkeersvliegtuig. Door Harm Hazewinkel.
Een Koolhoven in de Melbourne Race? Door Harm Hazewinkel.
Eerste echte vliegtuigongevallen burgerluchtvaart verzwegen. Door Jan Willem de Wijn.
Na de strijd. De situatie van de Nederlandse vliegtuigen na de meidagen van 1940. Door Herman Dekker en
Harm Hazewinkel.
Een halve eeuw Friendship. Deel 2: de eerste bestellingen en afleveringen (1958-1959). Door Joop Gerritsma.
Fokker S.IV. Vervolg individuele geschiedenis. Door Frits Gerdessen.
Nederlandse ongevallen en incidenten. Nazorg 1920-1933. Door Herman Dekker.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
LUCHTVAARTKENNIS No.1 2005
Een halve eeuw Friendship. Deel 1: Het begin. Door Joop Gerritsma.
Wright-Bellance WB-2. De eerste na Lindbergh. Door Nico Braas.
Hoe Jimmy Doolittle op Java bijna zijn einde vond. Door Gerard Casius.
Fokker S.IV. Door Frits Gerdessen.
Holland- West Indie in 1940. KLM voorzag transatlantische samenwerking met Italiaanse ATI. Door Gerard Casius.
Minder bekende vliegtuigen uit "Ongevallen en Incidenten": Rohrbach Ro VIII Roland, BFW M 23, Spartan Cruiser
en Orta- St Hubert G-1.
Nederlandse ongevallen en incidenten 1933. Door Herman Dekker.
Nederlandse Mercury motoren in Finse vliegtuigen. Door Frits Gerdessen.
Vaste rubrieken:
www.luchtvaartkennis.sites door Frank van de Goor.
Boekbesprekingen.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
